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Capra
La capra è presa da un illustrazione xilografica tratta da Historiae animalium di Conrad Gesner che è un’opera enciclopedica, “un inventario rinascimentale di zoologia” pubblicato a Zurigo dal 1551 al 1558 e che cercava di costruire una connessione tra l’antica conoscenza del mondo animale e la scienza moderna.
Linoleografia stampata con un torchio verticale su carta avorio rismacqua Favini da 200 gr. usando colore calcografico.
Misura carta: cm. 29,7×21 (A4)
Misura immagine: cm. 12×16
Cartolina “Basilica della Salute”
Cartolina della Basilica della Salute
Cartolina stampata su carta da 300 gr.
Dimensione: cm. 11,5 x 16,5
Sold Out
Cartolina “Camino veneziano 01”
Cartolina di un camino a San Giobbe, nel sestiere veneziano di Cannaregio.
Cartolina stampata su carta da 300 gr.
Dimensione: cm. 11,5 x 16,5
Sold Out
Cartolina “Camino Veneziano 02”
Cartolina di un camino a San Giobbe, nel sestiere veneziano di Cannaregio.
Cartolina stampata su carta da 300 gr.
Dimensione: cm. 11,5 x 16,5
Cartolina “Canale e tre ponti”
Canale e tre ponti – Cartolina
Tipico paesaggio veneziano: un canale attraversato da tre ponti.
Cartolina stampata su carta da 300 gr.
Dimensione: cm. 11,5 x 16,5
Cartolina “Finestra”
Cartolina di una finestra veneziana tratta da un mio acquarello originale.
Cartolina stampata su carta da 300 gr.
Dimensione cm 11,5 x 16,5
Cartolina “Fondamenta dei Mori”
Nel percorso che porta verso Madonna dell’Orto si trova la Fondamenta dei Mori (fondazione dei Mori) con il campo omonimo che prende il nome dalle tre statue di mori con turbanti del XIII° secolo posti a ridosso degli edifici del campo . Un quarto moro chiamato “Sior Antonio Rioba” con un naso di ferro si trova ai piedi del ponte ed era, come Pasquino romano, il portavoce dei veneziani nella satira contro la Repubblica.
Cartolina “Gondola”
La gondola è un’imbarcazione tipica della laguna di Venezia. Per le sue caratteristiche di manovrabilità e velocità è stata, fino all’avvento dei mezzi motorizzati, l’imbarcazione veneziana più adatta al trasporto di persone in una città come Venezia, le cui vie acquee sono sempre state quelle più usate per i trasporti.
La gondola è composta da 280 diversi pezzi, fabbricati con 8 essenze di legname. La sua costruzione richiede solitamente più di un anno.
Cartolina “Palazzo Bernardo”
Palazzo Bernardo, noto anche come Palazzo Giustiniani Bernardo, è un palazzo di Venezia situato nel sestiere di San Polo, non lontano da Campo San Polo, e si affaccia sul Canal Grande.
L’edificio doveva essere completato nel 1442, quando la Repubblica di Venezia ha ospitato lì il duca di Milano Francesco Sforza e sua moglie Bianca Visconti.
Cartolina “Palazzo Foscarini Giovanelli”
Palazzo Giovanelli (conosciuto anche come Palazzo Foscarini Giovanelli) è un palazzo di Venezia, ubicato nel sestiere di Santa Croce, affacciato sul lato destro del Canal Grande e sul rio di San Giovanni Decollato, prima del Fondaco dei Turchi.
Cartolina stampata su carta da 300 gr.
Misure: cm. 16,5 x 11,5
Cartolina “Ponte degli Scudi”
Ponte degli Scudi è un ponte nel sestiere di Castello a Venezia. Castello è il più grande dei sei sestieri di Venezia.
Se c’è un quartiere di Venezia che si può definire “caratteristico”, questo è certamente Castello con i suoi canali, chiese e giardinetti risalenti al XIII secolo. Qui si possono vedere i vestiti stesi ad asciugare tra una finestra e l’altra: questa è la città che hai sempre sognato!
Ponte degli Scudi è nel cuore di Castello, vicino a San Francesco della Vigna, a pochi passi da Arsenale.
Cartolina “Ponte di Rialto”
Il Ponte di Rialto è uno dei quattro ponti che attraversano il Canal Grande a Venezia. E’ il più antico ponte sul canale, ed era la linea di demarcazione tra i sestieri di San Marco e di San Polo, ed è uno dei ponti più famosi del mondo, dal momento che è un simbolo di Venezia.
Il primo ponte del Canal Grande era un ponte di barche costruito nel 1181. E’ stato sostituito nel 1255 da un ponte di legno. Durante la prima metà del XV° secolo, due file di negozi sono stati costruiti lungo i lati del ponte. Nel 1444 è crollato sotto il peso della folla che assisteva ad un corteo di barche ed è crollato di nuovo nel 1524. L’idea di ricostruire il ponte in pietra fu proposto per la prima nel 1503, e l’attuale ponte in pietra, ad una sola arcata progettato da Antonio da Ponte, è stato finalmente completato nel 1591.